Büyük kamyonlar, karayolu hava kirliliğinin en büyük suçlularıdır.

Anonim

Büyük bir yolun 500 metre uzağında yaşayan Kanadalıların yüzde 30'u için, yeni bir çalışma, evlerini yuvarlayan araç tiplerinin, soluduğu hava kirliliği miktarını belirlemede toplam trafik hacminden daha fazla olduğunu ortaya koymaktadır.

İki yıl süren bir T Engineering çalışması, büyük kamyonların büyük karayollarına yakın siyah karbon emisyonlarına en çok katkıda bulunanları olduğunu ortaya çıkardı. Profesör Greg Evans, bu sonuçların şehir planlamacılarına ve konut sakinlerine, araç trafiği yoğunluğu, evlerin, okulların ve gündüz arabalarının yoğunluğundan çok, kamyonların yoğunluğu hakkında daha fazla düşünmesini umduğunu umuyor. Çalışma yakın zamanda Çevre Bilimi ve Teknolojisi dergisinde yayınlandı.

"Ben insanlar tarafından soruldum, 'Biz yüksek trafikli bir alanın yakınında yaşıyoruz, endişelenmeli miyiz?' Benim cevabım, ne kadar fazla trafik olduğuyla ilgili değil, daha çok kamyonların, özellikle eski kamyonların yüzdesiyle ilgili. "

Çevre ve İklim Değişikliği Kanada'sındaki Evans ve işbirlikçileri ile Ontario, Çevre, Koruma ve Parklar Bakanlığı ve aynı zamanda Metro Vancouver Bölgesel Bölgesinin liderliğindeki kapsamlı çalışma, Vancouver ve Toronto'daki yolların yakınında bulunan araçların emisyon ölçümlerini de içeriyordu. 401, Kuzey Amerika'nın en yoğun karayolu.

Alanlardaki emisyon seviyeleri arasındaki fark, otomobil sayısı yerine yoldaki büyük kamyon sayısıyla daha fazla ilişkiliydi.

Araştırmacılar, bir şehir içindeki büyük bir kamyon güzergahının hemen yanındaki hava kirliliği seviyelerinin, araç trafiğinin onda birinden daha azını taşıyan karayoluna rağmen, Otoyol 401'in yanında görülen seviyelere yakın olduğunu buldular. “Bu kısmen rüzgârdaki farklılıklar ve yola yakınlıktan kaynaklanıyordu, ancak şaşırtıcı bir şekilde, araç sayısının bu kadar büyük bir fark yaratmadığı”, dedi.

Veriler ayrıca, kişisel araç trafiğinin hala çok yüksek olduğu, ancak büyük kamyon trafiği hacminin düşük olduğu hafta sonları 401'de önemli bir düşüş olduğunu ortaya koydu.

Araştırma, sürekli olarak trafik emisyonlarını çevre ve insan sağlığı üzerindeki olumsuz etkilere bağlamaktadır. Evans, “Kanser, solunum problemleri, kalp sorunları ya da nörodejeneratif problemler olsun, bu emisyonlardaki kimyasallarla ilişkili çok sayıda olumsuz sağlık etkisi var” dedi. “Eğer siyah karbon gibi kirleticilerin emisyonunu azaltabilseydik, aynı zamanda acil bir iklim faydası görecektik.” Siyah karbon — genellikle kurum olarak adlandırılır — negatif sağlık etkileri olduğu bilinen dizel egzozlara maruz kalmanın bir göstergesidir.

Evans, modern kamyonların emisyonlarında büyük ilerlemeler kaydettiğine dikkat çekiyor - gerçek suçlu olan eski dizel kamyonlar. "Bu büyük, 18 tekerlekli dizel kamyonlar uzun süredir devam ediyor. Bu eski kamyonları daha iyi emisyonlu arıtma sistemleriyle güçlendirmek için itmeye ihtiyacımız var. Sadece daha kötü olan kamyonlara takılmak veya onları yoldan çıkarmak, büyük bir fırsattır." şehirlerimizde hava kalitesi. "

Çalışma, Aralık ayında Kanada'daki trafik ile ilgili hava kirliliğinin uzun süreli izlenmesinin uygulanmasının önemini vurgulayacak ve eski kamyonlar gibi yüksek emisyonlu taşıtların hedeflenmesinin yakındaki iyileştirmeye yönelik bir yol sağlayabileceğini gösteren daha büyük bir raporun parçası olacak. yol hava kalitesi.

Bu arada, Evans, çalışmanın Kanadalıların kamyonla ilgili hava kirliliğinin yakınında çalışmak, oynamak ve yaşamak üzerindeki etkilerini düşünmesini ümit ediyor. "Bir bisikletçi büyük bir kamyonun yanından geçerken ve büyük bir kurumun ortaya çıktığını görüyorsa - bunların farkına varmaları önemlidir. Her ne kadar kamyonla nakliye ve inşaat nakliye ekonomimiz için kritik olsa da, insanlar olumsuz etkileri bilmek zorunda. Daha iyi bir denge elde edebileceğimiz yollar var. "

menu
menu