Northwest Passage'ın tarihi, tehlikelerle ve ölümle işaretlenmiş

Anonim

Avrupalı ​​kaşifler, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarını birbirine bağlayan ve Güney Amerika'nın Cape Horn'u etrafında uzun bir yolculuğa çıkacak bir Arctic rotasının varlığı hakkında uzun süredir spekülasyon yapmışlardı.

Yüzyıllar boyunca, yetenekli denizciler Kuzeybatı Geçidi'ni, aralarında John Cabot, Henry Hudson, Francis Drake ve James Cook'u bulmakta başarısız oldular.

Sert havalar, kalın buzlar ve hain sığlıklar pek çok keşif yolculuğunu geri çevirmeye zorladı. 1845'te İngiliz deniz subayı John Franklin tarafından yönetilen sefer gibi felaketle sonuçlanmayanlar.

Franklin'in adamları, yamyamlıktan sona doğru bir şekilde başvurmakla birlikte, tacizden, açlıktan ve yiyecek tenekelerinden görünen kurşun zehirlenmesinden öldü. 2014 ve 2016 yıllarında müthiş gemilerin, HMS Erebus ve HMS Terörünün yıkıntıları bulundu.

Franklin'in keşif seferini bulmak için gönderilen kurtarma partileri, geçişin denizcilik coğrafyası hakkında önemli keşifler yaptılar ve sonuçta ilk başarılı transit yolun önünü açtılar.

1903'te, Norveçli gezgin Roald Amundsen ve diğer altı kişi küçük bir gemide, Gjoa'da yola çıktı. Doğudan batıya doğru yelken açarak, tehlikeli insansız hava koşullarına cesurca inmek ve 1906'da Alaska'ya ulaşmak için yerli Inuit halkının uzmanlığını çizdiler.

Kuzeybatı Geçidi'nin bir sonraki kaydedilen geçişi, bu kez batıdan doğuya, 1942'de Kanada'daki RCMP gemisi St. Roch tarafından tamamlandı.

Yıllar boyunca, çoğunlukla Kanada buzkıranları ve küçük macera tekneleri tarafından kaydedilen 410 geçiş gerçekleşti. Transit elde eden ilk kargo gemisi, 1969'da birkaç buzkıranın eşlik ettiği güçlendirilmiş bir tanker olan SS Manhattan'dı.

1984 yılında, Lindblad Explorer, New York'tan Yokohama'nın Japon limanına bir yolculuğa 104 yolcu taşıyan pasajı tamamlayan ilk yolcu gemisi oldu. Otuz iki yıl sonra, Kristal Serenity, bir seferde geçiş yoluyla 1100 yolcu taşıyan yeni bir rekor kırdı.

menu
menu